今年三月份，一汽丰田上市了旗下全新高端轿车亚洲龙，20.88-28.98万元的指导价可以说是给了不少人一个惊喜。而近日，又传来消息，一汽丰田计划将在不久后推出2.0L的入门级车型。

对于亚洲龙这款车来说，在中国无前代车型口碑的积累，其销量是非常值得关注的。根据销量数据来看，亚洲龙的市场表现似乎并不符合大众的预期，6月份这款车的销量为6058辆，7月份则为6512辆，基本维持在6000辆左右。这个成绩对于一款全新车型来说尚属不错，但显然，对于一款历史悠久且挂丰田标的车型而言，并不算出彩，要知道B级车的雅阁7月份销量可是超过了1.8万辆。

双擎占据较大比重

而在亚洲龙的产品线中，据悉，双擎版本的车型在销量中占据了更大的比重，原因很简单，双擎版本的动力系统在技术层面更加先进。熟悉亚洲龙这款车的都知道，传统燃油版本搭载的是代号为A25A的2.5L自然吸气四缸发动机，最大输出功率达到209马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配爱信的8AT自动变速箱。而双擎版本的油电混合系统更加迅猛，搭载由2.5L自然吸气发动机、永磁同步电机、E-CVT变速箱组成的混动系统，最大综合功率218马力，百公里综合油耗仅为4.3升。可以说无论是在动力性还是燃油经济性上，双擎版本车型都比传统燃油版车型更加优秀，这也是之所以双擎版本在销量上占更大比重的原因。

低价入市展示决心

对于一汽丰田来说，亚洲龙这款车的战略意义还是十分重要的，因为在一汽丰田的产品线上，高端车型的销量状况并不如预期，老牌车型皇冠基本已经被消费者淡忘了。因此亚洲龙在上市之时，其决心首先便是体现在了价格上，20.88-28.98万元的厂商指导价格，令不少人感到诚意满满。从这定价能看出，亚洲龙被一汽丰田寄予了厚望，表明了其冲击B级轿车的决心所在。众所周知，在车市有句老话，“得B级车市者得天下”，虽然A级车在市场上的总体销量更高，但从产品来说，B级车更能表现其品牌的技术实力，而且也能极大的提升品牌形象。因此，在一汽丰田的产品体系中，亚洲龙的重要性不言而喻。

销量远逊同门车型

聊到亚洲龙，就不得不提来自广汽丰田的凯美瑞。相比之下，亚洲龙的市场表现就存在很大的差距。根据广汽丰田公布的凯美瑞销量数据来看，凯美瑞7月份销量达到16213辆，同期亚洲龙仅为6千余辆。2019年1-7月的累计销量达到101609辆，销量十分稳定。值得一提的是，凯美瑞2.5L版本和双擎版本在整个车系的销量占比超60%，从中能看出凯美瑞这款车并不是非常依靠2.0L低配车型进行冲量。通过对比，即便排除凯美瑞2.0L销量的的加持，亚洲龙的销量与凯美瑞还是存在不小差距。从中，能看出亚洲龙在消费者心中的认同度还是不及凯美瑞，品牌旗舰形象还是没能树立起来。

结语

亚洲龙目前的厂商指导价为20.88-28.98万元，凯美瑞2.5L和双擎车型为21.98-27.98万元，从价格来看可以说是针锋相对。而此次亚洲龙推出的2.0L入门车型，参考凯美瑞2.0升车型17.98-20.58万元的价格来看，预计亚洲龙2.0L的指导价将会在18-21万元左右。

一汽丰田推出亚洲龙2.0L车型的意义非常明确，那就是在原有基础上拉低定价，从而更容易被消费者所接受，在销量上获取更好的表现。通过结合前文的分析，亚洲龙在高端车型方面难以抗衡凯美瑞，此番意图通过推出低配动力车型增添销量，未来市场表现方面能否达到预期，就得打上一个很大的问号了。

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