群雄逐鹿的新能源时代

40多年的改革开放，中国工业在国际潮流的洗礼中奋勇向前，从中国发展到中国速度，终于让“中国制造”享誉全球，中国时代已然来临。

随着新能源技术的发展和环保理念的深入人心，汽车行业的新技术、新商业模式从未像今天这样日新月异，造车新贵、合资、自主品牌等汽车行业各股势力百家争鸣，各显神通。 草长莺飞的四月，新能源汽车市场更是热闹非凡。一边是小米高调入局，新势力交付趋稳，一边是传统主流厂商发布电动化战略并频繁动作，大家都赶赴着这一场电动化之旅。

各类厂商的营销举措赚足眼球，风头无两，但主流厂商的电动化战略，既注重科技智能布局，又关注电动化的技术、制造、品质等方向。随着政策导向向市场导向的转移，消费更理性，也更注重使用本身，要想在全新赛道上长久驰骋，关注更广大受众的购车消费本质，是一条必争之路。

务实的现在，全新的未来

继传统造车巨头大众品牌以ID系列正式进军新能源领域后，另一电动车欧洲巨头雷诺联手江铃集团，也早已躬身入局，加入全新战局，新能源市场已经形成了百花齐放的局面。在这场时代变革中，雷诺江铃集团通过两年的技术和管理融合，看到了现实的机会，也找到通往未来的入口。

现实的机会在于，作为欧洲电动车领域布局最早实力领先的雷诺集团，与深耕中国市场又拥有灵活创新机制的江铃集团，联合成立了全新合资公司，从全球资源整合到技术与管理的融合，都在致力于打造技术成熟、品控严格的产品，及符合消费者美好体验的出行方式。

而未来的入口，则是雷诺江铃集团开启合资后的开山之作——GSE，从2020年底启用智能化能量工厂，到中欧两地严苛的试验测试，加上雷诺日产联盟质量保证体系ASES及AVES的导入，双方不断的技术和管理融合，为GSE品质带来全面加持，打磨出具有全球视野、超越期待的A级纯电车型。

出自能量工厂，自带发光体质

2020年底，雷诺江铃集团建成启用了 “能量工厂”，并宣布GSE预生产。当时车尾部还是普通字体的“羿”，就引发了大家对命名的猜测。

今年2月，一张海关码头发运照颇受关注，猜测为发往雷诺总部做欧洲路试的GSE。

4月15日，在雷诺上海设计中心、中国美院的联合见证下，雷诺江铃集团正式发布了GSE的官方外观图，并公布了车型中文名“羿”，并透露这款在中欧市场先后发售的车型，会于下半年正式上市，将填补中级私家合资电动轿车市场的空白。

从“羿”的官方图片看，这款由欧洲设计师操刀的车型，整体设计非常符合电动化流行趋势，也兼顾当了下年轻消费者喜欢的现代时尚元素。封闭式格栅加回旋镖状前脸设计，与犀利前大灯相呼应，第一眼有很强冲击力；侧面曲线灵感来源于奔跑中的猎豹，隐藏式的门把手形如俯冲的翠鸟，细腻动感；后视镜设计与车身整体造型相得益彰，饱满且不失棱角，结合大气顺畅的穹顶之上的弧度，行云流水；后尾灯设计灵感来源于传说中的大鱼——鲲，是志趣高远、追求自由的象征；大曲线的溜背，搭配向上微微翘起的小鸭舌，时常可爱又不失乐趣；雾灯“桥”的元素连接车辆两边的车轮，承载着雷诺江铃集团未来会驰骋南北，一路通畅的美好寓意。

据悉，“羿”的研发、测试和试验阶段，倾注了中欧两地团队的心血，除了国内严苛的高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，也同步抵达了欧洲做各种道路测试，对标更严苛的欧盟汽车标准。前不久，雷诺曾公布了新全球战略：在欧洲新成立 Mobilize品牌，针对欧洲城市及城镇推出出行解决方案。“羿”除了在中国稳步推向市场，也将进军欧洲，成为雷诺集团旗下Mobilize品牌的重要车型，内部代号“Queen”， 兼顾个人及家庭的出行。

“羿”，不只是一部车，是雷诺江铃集团合资背景下深厚技术和品质的承诺，更是雷诺江铃集团为消费者良好使用体验不断打磨的初心体现，“羿”的问世，让我们看到一个纯电动出行普及者的姿态，将为新时代合资品牌的发展提供新的发展思路，也是对中国汽车行业发展新时代使命感的体现。

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