华为在西班牙发布了多款硬件新品、软件服务、应用市场以及全场景智慧生活战略。身边关心手机的人很多，所以我想先来聊一聊昨天发布的唯一一款手机新品：华为Mate Xs。

首先声明，Mate Xs只是Mate X的改良版，如果你想看的是一款令人惊艳的新品，那么不好意思，你肯定要失望了。因为值得惊艳的地方，在去年Mate X发布的时候都已经揭晓了。如果你想看的是一款值得入手的旗舰手机，那么一个月后在法国巴黎发布的华为P40系列更值得关注。

那么，Mate Xs发布的意义是什么呢？在我看来，华为依然是在做尝试，尝试能不能在智能手机跨界融合的道路上走通、走顺、走出希望。智能手机的产品形态确实非常成熟了，当一个行业开始细抠圆角弧度和开孔位置的时候，也就意味着圈里人要么混吃等死、要么勇于突破。

探索方向，才是一个行业领导厂商应该做的事情。在2019年全球智能手机出货量排行榜中，三星、华为、苹果排名前三，小米、OPPO、vivo紧随其后。除此之外的品牌，均可归为“其它”。从体量的角度讲，可以进行前沿探索的厂商不外乎这六个品牌，而排名前三的三星、华为、苹果更是责无旁贷。这也是为什么三星、华为一年多来坚持推出折叠屏手机的原因。

不过，三星和华为对折叠屏智能手机的理解其实并不相同，三星（包括Moto）更倾向于缩小大屏智能手机的体积，而华为则希望突破智能手机的边界，让智能手机与平板甚至PC彼此融合。这也就是为什么Mate Xs和Mate X坚持做展开8英寸屏幕的原因——达到8英寸才算跨入了平板的范畴，尽管依然不算很大。

这种探索从目前来看还达不到普及的水平，更像是一辆“概念车”。不过从Mate X开始，这种产品定义就已经确认了：让智能手机和平板跨界融合，探索出新的个人智能终端形态和使用方式。Mate X耐用性、实用性以及量产成本，暂时无法支持；那么接下来要做的就是继续优化，完善设计和供应链。

屏幕耐用性不够？就采用双层聚酰亚胺柔性薄膜，强度比单层提升80%。铰链强度不够？就升级为锆基液态合金材料铰链，强度性能堪比钛合金。性能和续航不够？就升级到最新的麒麟990 5G SoC，功耗更低、性能更强。体验性不佳？加入多窗口联动交互试试。华为其实是在用打造概念车的方式，去一步步打磨Mate Xs。

所以说，当很多人在讨论“2499欧元（约合万人民币）买一台华为Mate Xs值不值得”的时候，我觉得我们更应该把注意力放在这款产品背后的价值上。

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